九月的车市，竞争甚是火热，各大品牌纷纷交出了亮眼的成绩单，新势力阵营呈现多点开花的局面，零跑汽车以突破 6 万台的交付量刷新行业纪录，鸿蒙智行、小鹏、小米等品牌紧随其后。与此同时，蔚来与理想汽车虽面临不同挑战，但通过多品牌战略或新车型布局，仍保持了稳定的市场表现。
在智能化、电动化转型的浪潮中，自主车企新势力品牌也凭借产品迭代、战略调整与市场开拓，呈现出百花齐放的态势。从整体来看，多数品牌实现了同比、环比增长，部分品牌创下历史新高。
多点开花，新势力车企"破纪录"战报频传
在众多新势力品牌中，零跑汽车的表现值得关注。9 月，零跑汽车全系交付量达到 66657 台，首次突破 6 万台大关，创下了中国造车新势力的单月交付最高纪录。2025 年以来，零跑的交付量从 3 月起便持续攀升，已经连续 7 个月位居新势力销量榜首。
9 月 25 日，零跑汽车迎来了第 100 万台整车的下线，成为中国第二家迈入"百万俱乐部"的新势力企业。从第 50 万台到第 100 万台，零跑仅用时 343 天，这一速度充分体现了其体系化能力与规模化效应的爆发式增长。
在产品层面，零跑于 9 月初在慕尼黑国际车展亮相了个性化战略新品 Lafa5，该车预计在 2025 年第四季度在国内上市，并于 2026 年推向全球；同时，其 B 系列首款全球化车型 B10 已在海外市场上市并开启欧洲交付，另外，首款全尺寸旗舰车型 D19 也计划在 10 月全球首秀，并计划在 2026 年上半年上市，该车是零跑实现品牌向上的关键力作，标志着零跑正式进军高端 SUV 市场。
这些举措共同构筑了零跑"全域自研"与"科技普惠"战略的护城河，推动其从初创期稳健步入规模化发展的新阶段。
紧随零跑之后，鸿蒙智行在 9 月也交出了一份不俗的答卷，全系交付新车 52916 台，其累计交付量已突破 95 万台。其中，问界品牌贡献了 40619 辆，占总销量的约 76%，成为鸿蒙智行的销量支柱。
高端车型的问界 M9 和 M8 分别交付 10503 辆和 21244 辆，这两款车型均价分别达到 50 万和 40 万级别，夯实了品牌在 30 万元以上市场的地位。相比之下，经推算，问界 M7 和 M5 的合计交付量为 8872 辆。据鸿蒙智行官方口径，其成交均价持续稳居新势力品牌榜首，进一步印证了其品牌溢价与市场认可度。
图片来源：小鹏汽车
小鹏汽车在 9 月同样实现了历史性突破，单月交付量达到 41581 台，同比增长 95%，环比增长 10%，首次突破 4 万台大关。2025 年 1-9 月，小鹏汽车累计交付新车 313196 台，同比增长 218%，展现出强劲的增长势头。
在产品方面，全新小鹏 P7 于 9 月 25 日迎来第 10000 台正式下线，并成为小鹏所有车型中新产线最快达成每小时 40 台产量的车型。小鹏 MONA M03 9 月交付超 10000 台，上市至今累计交付已超 18 万台，连续 13 个月交付破万台。今年 1-9 月，小鹏 G6 全系交付累计同比增长 74%；截至 9 月，小鹏 G7 累计交付超 15000 台，
在国际化布局上，小鹏汽车于 9 月 15 日正式官宣欧洲本地化生产规划，与奥地利麦格纳工厂合作，借助该工厂现有的成熟生产线，推动欧洲本地化生产，首批 G6 与 G9 车型已量产下线，未来还将投产更多车型，可见，小鹏汽车全球化战略正在加速推进。
小米汽车作为新势力中的后起之秀，在 9 月交付量超过 4 万台，创下历史新高，这也是其连续第二个月交付量突破 3 万辆。目前，小米在售车型包括 SU7、SU7 Ultra 和 YU7。为应对市场需求的快速增长，小米正全力扩大生产力：一期工厂设计年产能 15 万辆，已接近极限；二期工厂同样具备 15 万辆年产能并已投入生产；三期工厂则在建设中。
在服务网络方面，小米汽车在 9 月 29 日宣布，已有超过 150 万个充电桩接入小米充电网络，包括 12 万个超充桩和 120 万个直流快充桩；同时，小米汽车 9 月新增 32 家门店，10 月计划再增 22 家，覆盖郴州、达州等 6 座新城市，产能的持续进化和充电、销售网络的进一步扩展都在为其销量增长提供了更加坚固的"大后方"。
图片来源：蔚来汽车
蔚来汽车 9 月交付新车 34749 辆，同比增长 64%，创下历史新高，这一成绩得益于其多品牌战略的协同效应。
从各品牌来看，蔚来品牌交付 13728 辆，乐道品牌交付 15246 辆，firefly 萤火虫品牌交付 5775 辆。截至目前，蔚来已经累计交付量已达 872785 辆，其中蔚来品牌累计 762176 辆，乐道品牌累计 90279 辆，firefly 品牌累计 20330 辆。
具体来看，乐道 L90 上市两个月累计交付 21626 辆，创下纯电大型 SUV 的最快交付纪录；firefly 品牌则在 9 月迎来第 20000 辆交付里程碑，第二个万辆交付仅用时 64 天，显示出其交付快速爬坡的能力。
理想汽车 9 月交付新车 33951 辆，环比增长 19%，但同比下滑约 36%。2025 年第三季度，理想汽车累计交付 93211 辆，其历史累计交付量已达 1431021 辆。
具体来看，理想汽车销量主力虽仍集中在 L 系列车型，但新车型的推出为其销量增长注入动力，且预计在未来将带来更多赋能：7 月底上市的理想 i8 正在加快生产进度，而 9 月底上市的理想 i6 在 24 小时内累计大定订单超过 2 万台，有望拉动销量回升。尽管面临同比下滑的挑战，理想汽车通过产品迭代与市场调整，正努力稳住阵脚。
综合来看，9 月的新势力销量战场仍烽火依旧，零跑以破纪录的交付量坐稳新势力头把交椅，鸿蒙智行在高端化领域站稳脚跟，小鹏用国际化布局打开增量市场，蔚来、理想则通过多品牌或新车型寻求突破。
奕派首破 3 万，岚图八连涨，智己迈入万辆俱乐部
奕派科技在 9 月展现出强劲的增长势头，单月销量突破 3 万辆，达到 30256 辆，较去年同期增长 15.8%，刷新了品牌单月历史纪录。今年 1-9 月，奕派科技累计销量同比增幅达 32.7%，可见其持续的市场吸引力。
更值得关注的是，奕派科技在和华为的技术合作上有了最新进展，10 月 9 日，奕派科技公众号发文向外发出邀请为东风、华为打造的 DH 项目征集中文名和品牌 logo。
奕派科技将与华为联合打造智能精品系列车型，首款产品定位于高端智能全尺寸 SUV，预计于 2026 年正式上市。这一合作将融合东风在整车制造方面的经验与华为在智能网联领域的技术优势，未来计划以每半年一款新车的节奏，推出兼具品位与智能化的产品，这将为奕派科技长期稳定发展带来势能。
岚图汽车同样在 9 月实现了销量的历史新高，交付量达到 15224 辆，同比增长 52%，已经连续七个月销量过万并实现 " 八连涨 "。今年 1-9 月，岚图累计交付 96992 辆，同比大幅增长 85%，显示出稳健的上升轨迹。
在产品层面，岚图梦想家和岚图 FREE 是销量主力，2026 款岚图梦想家上市 18 小时，大定突破 10000 台，且其中顶配乾崑 Ultra 版订单占比超过 50%，新款岚图 FREE 自 7 月 12 日上市以来，销量高涨，7、8 月销量由此前的不到 2000 涨至平均 4700 余辆。岚图追光 L 及岚图泰山等新车型也已于 9 月开启预订，进一步丰富了产品矩阵。
企业战略上，岚图港股上市进程在稳步推进，目前已向港交所提交申请，由中金公司担任独家保荐人。据招股书显示，其收入从 2022 年至 2024 年复合年增长率达 78.9%，2025 年前 7 个月收入同比增速更达 90.2%，毛利率从 2022 年的 8.3% 稳步提升至 2025 年 7 月的 21.3%，反映出盈利能力的持续优化与规模效应的逐步显现。
图片来源：比亚迪汽车
比亚迪作为行业巨头，9 月整体销量为 396270 辆，其中乘用车贡献 393060 辆，其海外市场表现亮眼，乘用车及皮卡 9 月出口量达 70851 辆，同比增长 107%。
从自主新能源品牌来看，方程豹品牌月销 24121 辆，在钛 3 和钛 7 等新车型助推下，正逼近月销 3 万辆大关，其中钛 7 于 9 月上市后销量即达 8128 辆。
腾势品牌月销 12407 辆，主力车型腾势 D9 贡献 8944 辆，定位大六座安全豪华 SUV 的腾势 N8L 也已于 9 月底开启预售，预售价 31.98 万至 34.98 万元，全系配备 2.0T 超级混动系统与天神之眼 -B 辅助驾驶系统，有望助力品牌突破 2 万辆门槛。
仰望品牌月销 758 辆，1-9 月累计销量达 2505 辆，其中仰望 U7 销量领先，9 月售出 473 辆，仰望 U8 和 U9 车型则分别贡献 280 辆和 5 辆的销量，目前，仰望汽车在售车型有仰望 U9、仰望 U8、仰望 U7、仰望 U8L 等车型，高端产品线较为丰富。
智己汽车则在 9 月迈上 " 月销过万 " 的新台阶，单月销量达 11107 辆，创下品牌历史新高，环比增长 81.8%。新一代智己 LS6 于 9 月 10 日正式上市并实现交付，推出纯电与增程版本，官方指导价区间为 19.79 万 -26.99 万元，较 2025 款车型 21.69-27.99 万元的权益售价更具性价比。该车首次搭载 " 恒星超级增程 " 系统与新一代 " 灵蜥数字底盘 "，上市 27 分钟大定即突破 10000 台。
第四季度，智己首款旗舰大六座 SUV 智己 LS9 将上市，该车将首次搭载多项创新配置，如 4D 机械按摩座椅及 B&O 高保真音响系统等，在动力方面将搭载高性能版 " 恒星 " 超级增程系统和新一代灵蜥数字底盘，当前市面上已经有了极氪 9X、问界 M9、理想 L9 等一系列 "9 系家族 " 车型，可见智己 LS9 未来面临的市场竞争状况。
吉利集团在 9 月实现总销量 273125 辆，同比增长 35%，其中吉利银河品牌表现尤为突出，月销 120868 辆，同比大增 131%，1-9 月累计销量 874985 辆，同比增长 206%，成为集团增长的重要引擎。
极氪科技月销 51159 辆，同比增长 8.5%，环比增长 14.1%，已连续七个月月销超 4 万，其中，极氪品牌 9 月销量 18257 辆，同比下滑 14%；领克品牌 9 月销量 32902 辆，同比增长 28%。
极氪品牌主销车型包括极氪 7X、007 与 001 等，新近上市的极氪 9X 在 13 分钟内大定破万。领克品牌方面，领克 900 车型上市 4 个月交付突破 30000 台，连续五个月跻身高端全尺寸混动 SUV 前三。
长安汽车 9 月销量成绩同样亮眼，总销量达 266000 辆，同比增长 25%，其中新能源车型销量 103000 辆，同比暴涨 87%，占比接近 39%，创下长安新能源单月销量历史新高。
具体到新能源品牌方面，阿维塔月销 11028 辆，实现同环比双增长，已经连续 7 个月销量破万。
9 月 20 日，阿维塔发布 " 阿维塔战略 2.0"，聚焦产品、技术与服务升级，并进一步深化与华为、宁德时代的战略协同，三方将组建联合团队在用户需求洞察、产品规划等全链条环节实现 " 一体化 " 运作。同日，2026 款阿维塔 07 上市，该车搭载华为乾崑 ADS4.0 和鸿蒙座舱 5.0，进一步强化其市场竞争力。
随后，阿维塔上海创新中心正式揭牌运营，该中心将承担全球技术对接与人才汇聚职能，旨在加速"阿维塔战略 2.0 "的全面落地。
深蓝品牌 9 月销量 33626 辆，同比增长 48.1%，深蓝 S05 和深蓝 S07 是主销车型，其中深蓝 S05 于 8 月上市新款纯电版本，9 月销量达 19385 辆。本月，深蓝继续推出全新 S07 和深蓝 S09 超长续航超充版，进一步强化其产品竞争力。
启源品牌月交付 41205 辆，同比增长 79%，环比增长 25%，销量主力为长安 Lumin、启源 Q07 和启源 A07，其中，长安 Lumin 长期稳居万辆俱乐部；启源 Q07 自上市以来，销量总体向好， 9 月交付达 10192 辆。
启源 A06 于 9 月底已经开启预订，推出 6 款纯电车型，预订价 11.99 万至 15.99 万元，该车基于长安 SDA 全球纯电架构打造，搭载 800V 高压平台，并配备含激光雷达的天枢辅助驾驶系统，进一步填补 12-16 万元纯电市场。
奇瑞集团新能源转型同样取得不错成绩，9 月新能源汽车销量 91590 辆，同比大增 55.4%。奇瑞集团 9 月总销量为 280,469 辆，其中出口量 137624 辆，同比增长 26.2%，已经连续五个月出口破 10 万辆，稳居中国汽车出口榜首。
旗下新能源品牌中，星途品牌月销 10802 辆，iCAR 交付 10734 辆，智界销量 7882 辆，共同推动了奇瑞集团新能源业务的扩张。
图片来源：极狐汽车
北汽新能源方面，9 月销量 20539 辆，其中极狐品牌月销超 16074 辆，同比增长 47.74%，创历史新高，1-8 月累计销量 75493 辆，同比增长 110.5%。极狐 T1 于 9 月上市，上市即交付，首月大定突破 35000 台，赋能品牌市场增量。
广汽埃安 9 月销量 29113 辆，其中埃安霸王龙月交付 6072 辆，9 月 22 日，埃安正式推出 AION RT 焕新款，共推出 4 款配置，综合补贴后售价 8.58 万 -10.98 万元，全系标配宁德时代神行电池与弹匣电池 2.0 技术，官方表示称将以"高配置 + 亲民价"重塑 10 万级纯电家轿市场标杆。
结语：
综合来看，9 月自主新势力销量表现普遍向好，多数品牌实现了双位数增长，反映出市场对智能化、电动化产品的高度接纳。不同品牌发展路径也呈现出多元化特征，例如奕派与华为联手，通过技术合作提升产品力；长安旗下深蓝与启源的双线并进，通过不断完善产品矩阵进一步覆盖细分市场……
单个月的车市状况不仅反映出市场竞争的激烈程度，同时也预示着新势力品牌在技术、产品与全球化方面的下一轮角逐。随着第四季度的开启，这些品牌能否持续保持增长动能，或将决定着其来年的市场座次。
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